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Aug 07, 2023

XCMG se une al selecto club de grandes fabricantes de equipos originales de palas de cuerda eléctricas con el XES35

El 6 de junio, XCMG, empresa china de equipos de minería y construcción con sede en Xuzhou, celebró un evento especial para celebrar su equipo de minería a cielo abierto más grande, al que se refiere como sus "tres flechas".

El 6 de junio, XCMG, empresa china de equipos de minería y construcción con sede en Xuzhou, celebró un evento especial para celebrar su equipo de minería a cielo abierto más grande, al que se refiere como sus "tres flechas", y mostró su nueva pala de cuerda eléctrica XES35 de 35 m3 que recientemente salió de la línea de producción. Se une a sus otras máquinas de clase más grandes hasta la fecha, a saber, la excavadora hidráulica XE7000 de 700 toneladas más su camión minero de clase ultra de 440 toneladas, el XDE440.

En el evento estuvieron presentes Peng Qiming, presidente de la Federación Minera de China y secretario del Comité del Partido; Su Zimeng, presidente de la Asociación de la Industria de Maquinaria de Construcción de China y presidente de XCMG Group y XCMG Machinery; el secretario del Partido, Yang Dongsheng, vicepresidente de XCMG Machinery; Meng Wen, presidente adjunto de XCMG Machinery; Gerente General de XCMG Mining Machinery y Secretario del Partido, Cui Jisheng. A ellos se unieron otros líderes y una audiencia de casi 400 personas, incluidos expertos y académicos, además de representantes de clientes de grandes minas a cielo abierto en China y socios de alianzas industriales.

El exitoso lanzamiento del XES35 representa lo que el OEM dice que es una nueva generación de productos de palas eléctricas de XCMG e indica que XCMG "ha dominado de forma independiente la tecnología central de las palas eléctricas a gran escala" y la agrega a la lista de las mejores del mundo. grandes fabricantes de palas eléctricas, junto con Caterpillar, Komatsu, IZ-KARTEX y Taiyuan Heavy Industry (TYHI). BEML de la India también ha producido un modelo de 20 m3 de capacidad.

El nuevo XES35 tiene un peso de aproximadamente 1.100 t, una altura de 18,5 m y una capacidad de cuchara estándar de 35 m3, o aproximadamente 65 t de mineral metálico típico. Se combina idealmente con camiones mineros de 220-300 t y se exhibió en el evento con un camión XDE260. XCMG dice que es adecuado para operaciones de desmonte y carga en grandes minas de carbón a cielo abierto, minas de mineral de hierro y minas de metales no ferrosos con una producción anual de más de 10 Mt/año. Dice que tiene las ventajas de alta inteligencia, operación ecológica debido a la energía eléctrica, alta confiabilidad, alto confort y bajo costo de uso integral.

Después de casi dos años de desarrollo y pruebas, la tasa de disponibilidad de la pala XES35 alcanzó más del 90%, dice XCMG gracias a la tecnología de diseño de larga duración basada en elementos discretos y simulación dinámica de cuerpos múltiples, control de deformación de soldadura y tecnología de alivio de tensión de soldadura para grandes y piezas estructurales de carga pesada.

Pasando a otras máquinas grandes de XCMG, en octubre de 2019 se lanzó la primera excavadora minera XE7000 de 700 t y, después de 15 000 horas de pruebas de confiabilidad, comenzó a desplegarse por completo en la mina de carbón de Heidaigou en Mongolia Interior, parte del complejo minero nacional Zhungeer. grupo minero de carbón CHN Energy. Ya se han entregado dos XE7000.

El camión volquete diésel-eléctrico con tracción trasera de mayor tonelaje del mundo, el XDE440, se lanzó en marzo de 2022 y sus clientes iniciales fueron Zijin Mining y China Minmetals. El OEM dice que el camión ahora también está operando en Sudamérica y agrega que ha logrado 7.300 horas y una tasa de disponibilidad del 95% en sus primeros años de operación, “cumpliendo con los más altos estándares de la industria en el mercado minero global de alta gama, como como Sudamérica, Norteamérica y Australia”. Cuenta con "tracción inteligente de frecuencia variable, tracción en las ruedas de alto par, protección contra vuelcos de la cabina, diseño de fatiga de componentes de rodamientos grandes y tiene más de 60 patentes independientes".