Noticias

Jul 28, 2023

Importaciones chinas VI: estas cifras preocupantes

La firma Interact Analysis publicó recientemente un estudio titulado ¿Los aranceles frenarán las ventas de vehículos eléctricos comerciales chinos en Europa? El documento que analiza la penetración de vehículos comerciales

La firma Interact Analysis publicó recientemente un estudio titulado ¿Los aranceles frenarán las ventas de vehículos eléctricos comerciales chinos en Europa? El documento que analiza la penetración de los vehículos comerciales chinos en Europa es interesante para el estudio de los países destinatarios y revela sobre todo la velocidad de la progresión. Meditar.

Yvonne Zhang, investigadora asociada de Interact Analysis en el origen del documento, revela en el preámbulo la cuota (creciente) de las exportaciones de vehículos chinos, también en el ámbito de los vehículos utilitarios e industriales. Entre enero y agosto de 2023 se exportaron nada menos que 480.000 vehículos comerciales. Crecimiento del 25,2% respecto al mismo período de 2022. Esto representa 93,9 mil millones de yuanes chinos (12,16 mil millones de euros) (un crecimiento del 77,7% respecto al mismo período de 2022). Los vehículos industriales están viendo crecer significativamente la proporción de vehículos tractores de carretera.

No sorprende que Rusia sea el principal país receptor. Más sorprendente aún, el segundo puesto de México y finalmente de Australia. Muy instructiva es la cifra que revela que los vehículos a batería están superando los promedios de crecimiento de las ventas de exportación. Los vehículos eléctricos de batería son, de hecho, el caballo de Troya de los fabricantes chinos y, tras atacar el mercado de los autobuses, ahora el objetivo es el mercado de los camiones. Durante los 8 meses de 2023, estos vehículos a batería representaron 48.000 unidades, casi el volumen alcanzado durante los 12 meses de 2022 (es decir, el 10% del volumen total de vehículos comerciales exportados). En términos de valor, esto significa, según la Aduana de la República Popular China, 11.400 millones de yuanes (1.480 millones de euros), un 133,6% más que en 2022.

Si los autobuses eran mayoría hasta 2021, desde 2022 los camiones los han superado. Durante los 8 meses de 2023, las exportaciones de vehículos industriales propulsados ​​por baterías representaron 31.000 unidades, ¡un aumento del 166,1% con respecto a 2022! Los camiones representaron el 64,3% de este volumen. En el caso de los vehículos comerciales eléctricos, Perú lidera la demanda, seguido de Uzbekistán y Corea del Sur. Pero los Países Bajos ocupan el quinto lugar, seguidos inmediatamente por Bélgica, Noruega, Austria y el Reino Unido.

En 2022, Interact Analysis contabilizó 143.000 matriculaciones de vehículos industriales electrificados en el continente europeo (UE más AELC y Reino Unido) (un aumento del 30,1% respecto a 2021). Durante los 6 meses de 2023, en el mismo ámbito la empresa mantiene la cifra de 96.000 unidades (un aumento del 55,2% respecto al año anterior). Como era de esperar, predominan los vehículos utilitarios ligeros (87.000 unidades), seguidos de los camiones de tonelaje medio y, finalmente, los camiones pesados.

China ha matriculado 13.000 vehículos comerciales en el continente europeo en 2022. Una cifra que quedará literalmente pulverizada en 2023 ya que entre enero y agosto de este año son nada menos que 15.000 unidades de vehículos comerciales procedentes del Imperio del Medio las que se han puesto en circulación. la carretera en Europa. ¡El 94,9% de ellos están equipados con baterías! Están presentes en 29 países del continente.

Las marcas más distribuidas son principalmente las que operan en el sector de los autobuses: Yutong, BYD, King Long (muy visible en Busworld 2023). El estudio no detalla productos chinos exportados pero rebautizados como el autobús Quantron Cizaris o el Ebusco 2.2. Sin duda, estos fueron contabilizados en las exportaciones por los servicios de aduanas que salían de China.

En el caso de los camiones, el segmento de las bombas de hormigón fue el primer objetivo; Sany se ha hecho cargo de Putzmeister y desea vender el vehículo completo. En la feria IAA 2022, el stand del fabricante XCMG fue impresionante. Que está desarrollando su red comercial en Francia a través del sector de la construcción y las obras públicas. Solutrans te dará la oportunidad de descubrir diferentes marcas de vehículos utilitarios (como Maxus o JAC)… a la espera de los grandes tonelajes. Por el momento, la Comisión Europea está interesada en las subvenciones y ayudas financieras encubiertas concedidas a los fabricantes de automóviles. ¿Las posibles barreras arancelarias afectarán sólo a los automóviles privados o afectarán a los vehículos comerciales?

Enlace al resumen: https://interactanalysis.com/insight/will-tariffs-curb-chinese-commercial-ev-sales-in-europe/